可登录官网http://www.zhizhuwang.online/进入致测平台录入或在致测APP的设计信息中录入,可通过致测数据上传和数据下载功能进行双向同步。
1. 点击“添加”按钮,输入线路基本信息,新建一条线路。
2. 线路名称:用于区别各线路,不能添加重复的线路名称。
3. 桩号前缀:用于标识和记录的符号,通常是由数字和英文字母组成。(可不输入默认为K)。
4.录入类型:可选择“交点法”或者“线元法”,可以按照自己有的设计信息进行选择录入。
5.起算桩号:输入起算桩号为起始点开始计算的桩号值,如不填则默认从桩号0开始计算。
6.竖曲线位置:一般选择“与平曲线重合”,还提供了“平曲线左侧”平曲线右侧”和“中分边缘带”三种选择以适应多种场景。
平曲线指的是在平面线形中路线转向处曲线的总称,包括直线、圆曲线和缓和曲线。基本型的平曲线一般由直线、入缓和曲线(直缓圆)、圆曲线、出缓和曲线(圆缓直)、直线组成。
录入步骤:
①新建定线信息,选择录入类型为交点法;
②录入平曲线起始点:录入起始点仅输入起始点的名称和坐标,一般情况下,起始点必须在直线、直缓点或缓直点上;
③录入交点:
不完整缓和曲线可通过不完整缓和半径与缓曲参数A1、A2两种录入方式。
Ls1入缓和曲线长度(第一缓曲长),Ls2出缓和曲线长度(第二缓曲长)。A1入缓曲参数,A2出缓曲参数。A1=Ls1/R,A2=Ls2/R。
计算数据显示:显示坐标里程桩号、A1(第一缓曲常数)、A2(第二缓曲常数)、圆弧长、T1(前切线长)、T2(后切线长)、转角(左转和右转)、方位角(与前一交点方位角)等计算数据;
拆分虚交点:
回头曲线:是指一种半径小、转弯急、线型标准低的曲线形式,其转角接近、等于或大于180度。回头曲线需要拆分虚交点来实现。
虚交点:是指将中间交点拆分为两个交点,这里的拆分和五单元不同的是交点参数比如:圆半径、缓和曲线长等参数是相同的。
虚交点拆分方式:常见的几种虚交点拆分方式如下,目前我们支持五种形式:(如下图平台录入成果展示)
注意:只有交点法有拆分虚交点,线元法没有。
拆分虚交点步骤:
①拆分的原则上需要三点为基础(图示新建了起点,终点以及另外两个已知点后再进行拆分);
②交点法录入基本型平曲线的四个点后,选择需拆分的虚交点,点击右侧菜单栏“拆分虚交点”;
③进入拆分虚交点窗口:根据设计信息录入交点坐标;
④选择拆分类型,再点击“计算”确认计算结果后点击“应用”即可;
注意:您可以点击“示意图”查看每个拆分类型的示意图, 致测平台上的录入方式相同。
⑤点击“去除虚交点/恢复为交点”按钮将已拆分虚交点的点恢复为正常交点
录入步骤:
①新建定线信息,选择录入类型为线元法;
②点击“新建平曲线”按钮,进入录入平曲线线元页面;
③选择需录入平曲线线型:系统提供了直线、直缓圆、圆缓直、圆曲线四类;
④输入起始桩号、起始坐标XY、起始方位角、线元长度,其中桩号、坐标和起始方位角除第一条线元外,后续都软件自动计算
除直线外还需录入起始半径、结束半径
修改时修改中间线元,后面的线元会根据修改线元的数据重新计算
计算数据显示:显示线元的线型、桩号、起始坐标XY、偏向、起始方位角、长度、起始半径、结束半径等输入数据信息;
三交点五线元是基本型平曲线线性,一般由直线——缓和曲线——圆曲线——缓和曲线——直线这几种组成。五单元交点(卵形曲线),一般是一个缓和曲线连接两个同向圆曲线的组合。
录入流程
①如遇到已拆分的五单元定线:直接点击下方“新建交点”按钮,逐一按照设计录入交点即可。
②录入未拆分的五单元定线:点击旁边“五单元交点”按钮,依次输入交点参数即可。
竖曲线是指在线路纵断面上,以变坡点为交点,连接两相邻坡段的曲线。竖曲线有凸形和凹形两种,以变坡点对比两侧点的高低判断。
录入步骤:
①点击“添加”按钮,选择边坡类型为“起点”,输入竖曲线参数;
②再次点击“添加”按钮,选择不同的变坡类型,输入竖曲线参数;
断链指的是因为局部改线或分段测量等原因造成的桩号不连续的现象。
由于有无断链会影响和定线计算相关的数据,为了保证结果的准确性,在开始使用与定线信息相关的功能前需要确保断链信息已经录入完成;
注意:断链会导致连续里程数与桩号数不一致,这是正常的情况,当录入断链后,可查看竖曲线的桩号与里程显示进行对比。
¶ 定线数据检验
APP使用致测“计算工具”中的“逐桩计算”功能,计算出的坐标结果可以对照设计进行数据检验;
点击“上传数据”后,在致测网站平台上可使用“线路工具”查看该定线的逐桩显示、主点显示、直曲表、正反算、坐标转换高程等计算结果来对照设计;
当发现数据与设计对比有差异的情况,可以优先检查:录入定线时起算桩号、坐标、方位角等值是否输入错误、是否有不完整缓和曲线未录入、断链是否录入。
标准横断面是垂直于道路中心线方向的断面,公路横断面的主要组成有:车行到(路面)、路肩、边沟、边坡、绿化带、分隔带、挡土墙等;以平面设计线为中心分为左侧板块和右侧板块。
录入步骤:
①选择左侧或右侧板块,点击“新建横断面板块”按钮
②输入板块参数,点击确认即可
将左侧或右侧板块太高或降低。比如在向内急转弯处,道路外侧就需要增大横坡;当录入成功后,边坡放样时软件会自动计算该桩号标准横断面的对应横坡值。
录入步骤:
①点击上方下拉框,选择需要添加超高变化点的板块;
②点击“新建超高变化点”按钮,输入参数点击确认即可;
将左侧或右侧板块加宽或变窄,比如车道增加应急区、增加车道等区域就会加宽;当录入成功后,边坡放样时软件会自动计算该桩号标准横断面的对应板块宽度。
录入步骤:
①点击上方下拉框,选择需要添加加宽变化点的板块;
②点击“新建加宽变化点”按钮,输入参数点击确认即可;
列车在曲线段行驶时,为了克服离心力的影响会设置外轨超高,因此车辆会向内倾斜,那么内侧隧道尺寸需要增大,外侧却没有充分利用。为了避免这种开挖尺寸的浪费,就可以设置中线偏移向内侧移动。在缓和曲线上各处的中线偏移是线性或抛物线偏移的。
变化桩号:按照中线偏移表,录入变化桩号(在没有断链的情况下,桩号=里程)。
偏移量:按照中线偏移表,录入变化桩号对应的偏移量。
偏移方式:分为偏移突变、线性渐变、三次抛物线,根据设计进行选择即可。
注意:在断面模板处会有一个“隧中偏差”参数,作用与中线偏移类似。当没有输入中线偏移时,APP自动使用断面模板上的隧中偏差值;当添加有中线偏移时,则使用中线偏移,不再使用隧中偏差;
由于地铁设计中有部分线路段为减振带(会安装轨道减振设备,防止地铁过大振动),所以需要断面的整体升降。定线不变,盾构断面模板的圆心距轨顶的高差发生变化,由此整个断面随之发生升降变化。(仅作用于盾构相关功能)
变化桩号:按照隧中升降变化表,录入桩号(在没有断链的情况下,桩号=里程)
圆心高差:按照隧中升降变化表,录入桩号对应的圆心高差,此处圆心高差为隧道圆心到定线设计标高的高差值。
升降方式:分为升降突变、线性渐变,根据设计进行选择即可。
隧道在施工中需要设计很多预留预埋部件,包括消防柜、配电箱、紧急电话等。
新建隧道预留预埋:输入预留预埋件名称、预留预埋庄河和相关备注信息(比如部件尺寸、设计要求等)
是否提醒:如果勾选“要提醒”,在隧道超欠挖界面观测到预留预埋部件安装里程附近时,App会弹窗提醒用户。
注意:具体的预留预埋提醒距离请参照“断面扫描”章节。
步骤:
①进入线路信息界面,点击点击右上角“导入”按钮
②选择不同导入格式,选择即将导入的线路文件即可
注意:支持致测、测量员、道路之星文件。
①交点法导入
②线元法导入
注意:需先在APP内输入起算点桩号、起算坐标的XY值、后续导入的文件格式需符合
竖曲线导入格式包括:桩号、边坡类型、高程、半径。
①致测导入格式:
②道路之星导入格式:
断链导入格式包括:类型、断链前桩号冠号、断链前桩号值、断链后桩号冠号、断链后桩号值。
①致测断链导入格式:
②道路之星导入格式:
可根据录入的平曲线和竖曲线设计信息生成CAD图,该CAD图形可在手机端查看,也可导出为dwg文件