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隧道横洞测量功能专为隧道辅助通道（如横通道、联络通道）的施工放样与超欠挖检测而设计。通过调用预设的横洞设计参数，本功能能计算测点与设计断面的空间关系，指导精准开挖与支护施工。
¶ 图文说明
¶ 目录
一.新建横洞参数
二.放样名词解释
三.放样操作流程
四.致测平台数据
¶ 一.新建横洞参数
在使用隧道横洞之前，先在设计信息中完成以下内容的录入：
- 线路信息
- 隧道断面模板（横洞参数中的模板复用隧道断面模板）
进入设计信息-横洞参数功能，根据需要选择开挖、初支等工序，然后点击“新建隧道横洞”；
横洞参数的实际意义相当于在主线的基础上，从新定义一套横洞专属的“线路”和“隧道匹配”；
1.计算类型：
- 正交：横洞与主洞前进方向垂直，也就是夹角为90°（向右幅）或270°（向左幅）；
- 先旋转后偏移：横洞与主洞前进方向存在夹角，计算横洞起点时，会先旋转夹角，再偏移起点隧中偏距；
- 先偏移后旋转：横洞与主洞前进方向存在夹角，计算横洞起点时，会先偏移起点隧中偏距，再旋转夹角；
2.起点桩号：横洞起算处的主线桩号，注意是起算处桩号并不是横洞起点桩号；
3.起点设计线偏距：在正交时，横洞起点相对主线的偏距；
4.起点隧中偏距：在非正交时，横洞起点相对隧道中心需要偏移的距离；
5.隧中偏移：在非正交时，主洞隧道中心相对主线的偏移值；
6.旋转夹角：在非正交时，横洞与主洞的夹角，前进方向为0度，顺时针增大；
7.起点高程/纵坡：输入横洞起点的高程及纵坡坡度，用于控制横洞各处的高程值；
8.横洞深度：横洞的平面长度；
¶ 二.放样名词解释
- 特征点：需要与实测点比较偏距、高差的点，开启使用测量后可指示到特征点的方向。
- 设置-里程朝向：当前仪器对着待测点的方向，起点→终点为大里程，反之为小里程；
- 设置-大纵坡校正：一般公路铁路中的断面都是竖直向下的，即铅锤方向，并不需要进行校正；但是当竖曲线纵坡较大时，如果依然按照竖直向下，则会出现隧道变形的问题，此时就应该选择开启大纵坡校正（模板垂直于竖曲线）；
- 设置-预留变形量：为应对围岩变形而预先放大的轮廓空间，设置预留变形量后，软件会自动将轮廓线进行放大或缩小，且数据计算值会按这个变形后的轮廓进行计算；
- 设置-重测超限值：当超过设定的限值系统会进行重测。
- 超欠挖值：实测点到设计轮廓线的垂线距离，实测点在设计轮廓外时为超挖，在设计轮廓内时叫欠挖；
注意：如果出现超欠标识是相反的情况时，请检查断面模板对应线元的顺时针、逆时针是否录入反了，修改顺逆时针后即可正确计算。
- 到轮廓线：指示测量点离设计的隧道轮廓线的水平距离（左右），竖直距离（上下）。
- 到特征点：指示测量点离界面顶部选择的特征点的偏距距离（左右），高差距离（上下）。
- 隧中偏距：实测点相对隧道中心线的距离，如果没有隧中偏移，则和实测的偏距值一致，左负右正。
- 隧中偏移：隧道中心线相对线路中心线的距离，可在线路设计信息中的隧铁中线偏移中配置。
- 设计标高：当前实测里程的竖曲线设计高程。
- 实测洞深：指从横洞起点沿轴线方向实际已进尺的距离。
- 到设计深：指从当前测点位置到横洞设计终点之间的距离。
- 图示：显示隧道模板、测量点到特征点、到最近轮廓线上点的距离。
¶ 三.放样操作流程
1.进入隧道横洞测量功能
在APP初始界面下方点击“高级功能”选择【隧道横洞】。
2.选择横洞参数
进入界面后，系统会自动弹出隧道横洞参数，选择所需放样的即可；之后如需切换，可点击下拉框手动切换。
3.点击测量
对准目标点后，点击“测量”或“测存”按钮，测量数据返回后，在界面上会显示断面、实测点等图示信息，下方会显示测量点坐标、桩号等实测信息以及超欠挖、标高等计算信息；也可手动输入坐标、桩号、偏距、高差进行计算。
4.记录数据
测量或输入后，点击“记录”按钮存储测量数据，右上角更多中的测量记录可查看已测量的所有结果，也可进行删除、导出等操作。
¶ 四.致测平台数据
1.数据上传
完成隧道横洞测量后，可在APP首页【数据上传】功能中将数据上传到致测平台：https://zc.zhizhuwang.online，使用电脑浏览器可访问。
2.平台操作
进入致测平台，左侧目录栏进入【放样测量】>【隧道横洞】，可查看、筛选、删除、导入导出放样成果数据。
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