隧道断面模板用于确定隧道施工各工序的形状尺寸,在断面匹配中与线路里程段结合,起到实现计算隧道各部位轮廓线设计值、计算实测超欠挖、自动扫描轮廓线等功能的设计作用。
一、隧道设计适用功能范围
二、隧道断面模板
三、隧道断面匹配
四、隧道隧道渐变
五、致测平台数据
隧道测量、隧道轮廓线、断面扫描、斜交拱架出图、隧道批量出图
用于录入各工序的隧道断面形状尺寸,支持手动录入、导入表格或CAD图纸。
1.断面模板名词解释

注意:录入模板线元时按隧中为(0,0)原点录入即可,软件会根据隧中偏差自动计算;
| 录入方法 | 录入基础 | 适用范围 |
| 按起始结束坐标录入 | 以线元起点终点坐标为基础进行录入 | 适合复杂、异形等情况的断面,支持CAD导入识别 |
| 按拱顶分左右幅录入 | 以拱顶(偏距0,高差为拱高)为起点 | 适合左右对称和仅知道圆弧偏转角度等情况的断面,支持左右镜像生成 |
2.管理断面模板
3.断面线元名词解释

注意:并不是指在隧中左右,当出现超挖和欠挖计算相反时,优先检查该线元的顺逆时针是否录入错误;
| 输入类型 | 线元 | 输入信息 |
| 按起始结束坐标录入 | 直线 | 终点偏距、终点高差 |
| 圆弧 | 终点偏距、终点高差、半径 | |
| 按拱顶分左右幅录入 | 直线 | 终点偏距、终点高差 |
| 圆弧 | 坐标:终点偏距、终点高差、半径 | |
| 圆心角:旋转角度、半径 |
提示:圆心角:通过输入圆弧的圆心旋转角度来定义。
坐标:通过输入圆弧终点的偏距和高差来定义。
注:导入前务必处理CAD图纸:
①将隧道中心线与标高线的交点移动至坐标系原点(0,0)。
②图纸中只保留隧道外轮廓线,将无关的比如标注线、道路线等删除;
4.管理断面线元
提示:当“按起始结束坐标录入”时
①点击“CAD导入”,可选择CAD文件批量导入线元;
②长按列表浅蓝色块处,可拖动线元显示的顺序;
5.断面特征点
当使用“隧道测量”功能时,若需计算实测点到特征点的上下左右方向指示;可提前录入特征点待用;

注意:此处的偏距高差和上述断面模板线元一样,按隧中为(0,0)原点录入,不需要考虑隧中偏移等;
用于将不同桩号段所使用的断面模板进行匹配,在后续功能使用时,软件可根据测量桩号,自动判断和应用断面轮廓。

1.管理隧道断面匹配
2.管理隧道断面匹配线元
例:选择模板A,桩号范围K0+000至K0+100,则表示该100米路段使用模板A的形状。
断面渐变功能用于处理隧道断面形状和尺寸随里程变化而线性渐变的情况。
例如:公路中的喇叭口断面渐变、盾构隧道中的圆形渐变马蹄形、水利隧道中的圆方渐变;
1.实现渐变的起始和结束断面要求
在隧道断面模板中,我们需要按设计录入渐变段的起始断面和结束断面。为了满足后续的渐变计算,致测规定这两个断面模板需要满足:
特殊技巧:
如果只是断面尺寸的渐变,那么就正常录入两个尺寸不同的断面即可;
但是当圆方渐变时,这里就有一个疑问了,比如方形隧道只有4条直线组成,我怎么和圆形隧道的圆弧对应呢?实际原理就是:
这样在圆变方的计算中,圆弧长度逐渐缩短,直线长度逐渐增长,从而实现渐变;


2.匹配渐变里程段

在隧道断面匹配中,新建渐变段匹配,输入:
通过匹配,在实测时软件就可以根据当前实测里程,计算渐变的“量”,得到线性渐变后的新的断面模板,从而计算超欠挖等值


1.数据上传
完成断面模板或断面匹配的录入后,可在APP首页通过【数据上传】功能上传到致测平台:https://zc.zhizhuwang.online,使用电脑浏览器可访问。
2.平台操作
登录致测平台,在左侧目录栏进入【设计信息】>【隧道】,即可在电脑上查看、筛选、编辑、删除断面模板和断面匹配。
在致测平台中,除APP实现功能外,还实现“批量操作”、“表格导入”;
3.数据下载
当我们在平台编辑断面模板和断面匹配后,可在APP首页通过【数据下载】功能,将平台数据同步到手机。
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